DataEye汽车行业数据报告：中国车主不良驾驶行为
DataEye | 2016-08-26 11:40
【数据猿导读】 根据国内的驾驶环境与日常中经常出现的不良驾驶行为，DataEye&元征科技数据中心根据不同年龄段、不同城市等维度联合出品了第六期汽车行业数据报告《中国车主不良驾驶行为》
不管是新手还是老司机，掌握必要的驾驶知识和交通规范，摒弃一些不好的驾驶习惯，规范自己的驾驶行为，是作为一名车主的重要素质。根据国内的驾驶环境与日常中经常出现的不良驾驶行为，DataEye&元征科技数据中心根据不同年龄段、不同城市等维度联合出品了第六期汽车行业数据报告《中国车主不良驾驶行为》，看看你们中招了了没，中招的朋友一定要改正哦。
观点速递：
1、中国车主不良驾驶行为整体概况：中国乘用车车主整体驾驶行为良好，名列前三的不良驾驶行为分别为急变速、未系安全带和超速驾驶
2、分年龄段看不良驾驶行为：35-45岁年龄段车主驾驶行为表现最差，其次是18-25岁年龄段的车主，岁月让人的驾驶行为变得更温和
3、分城市级别看不良驾驶行为：一线城市主要集中在疲劳驾驶和停车不挂档，二线城市主要集中在驾驶时急加油，三线城市主要集中在夜间不开灯行驶
4、各一线城市不良驾驶行为：北京和上海车主喜欢超速，广州车主不爱系安全带，深圳车主常疲劳驾驶
5、分行驶里程看不良驾驶行为：常跑长途车主更易产生不良驾驶行为
一、中国乘用车车主整体驾驶行为良好 急变速位居不良驾驶行为首位
中国乘用车车主驾驶行为良好，近七成车主养成了良好的驾驶行为，有直接不良驾驶行为的人群占比约15%。其中，急变速、未系安全带、超出驾驶、停车不挂P/N挡等名列不良驾驶行为前十位。
二、中年人的驾驶表现最差 岁月让车主驾驶变得更温和
35-45岁年龄段车主驾驶行为表现最差，其次是18-25岁年龄段的车主。随着年龄推移，疲劳驾驶的比例逐年升高，相反急加速行为比例逐渐降低，可以看出岁月让车主驾驶行为变得更温和。
三、一二三线城市不良驾驶行为差异大 尤其疲劳驾驶差距明显
一线城市不良驾驶行为中疲劳驾驶和停车不挂挡表现较为突出，相对而言夜间不开灯行驶、急加油驾驶和超速行为发生较少。二线城市不良驾驶行为中急加油现象比较突出。三线城市不良驾驶行为夜间不开灯驾驶表现突出，相对而言疲劳驾驶和停车不挂挡现象发生较少。
四、北京和上海车主喜欢超速 广州车主不爱系安全带 深圳车主常疲劳驾驶
一线城市中总体来看，广州车主的驾驶表现最差，上海车主驾驶表现最佳。北京地区不良驾驶行为前三位分别是超速驾驶、急加速和夜间不开灯行驶，上海地区不良驾驶行为前三位分别是超速行驶、停车不挂挡和怠速时间过长，广州地区不良驾驶行为前三位分别是未系安全带、停车不挂挡和夜间不开灯。深圳地区不良驾驶行前三位分别是疲劳驾驶、夜间不开灯和未系安全带。
五、常跑长途车主更易产生不良驾驶行为
偏好长途的车主较短途车主显示出更差的驾驶表现，集中体现在超速行驶和夜间不开灯行驶。相对而言，偏好短途的车主不良驾驶行为更少，主要集中在手刹未解除行驶上。远近途偏好不同的车主，面临的不确定性环境不同，其面临的驾驶风险也有所不同。
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来源：数据猿
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